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该工厂由比亚迪和广州汽车集团（广汽集团）联合投资。报道称，此次暂停运营将一直持续到5月份。用公司的话说，该工厂“已进入淡季”。比亚迪表示，与生产相关的员工，以及质量部门的员工，将在停工期间休假，但这“不会影响2019年的整体销售或业务”。之前，中国政府曾以高额补贴推动了电动汽车市场的发展，旨在鼓励电动汽车等新能源汽车的开发。但从2017年开始，政府逐步减少补贴，并计划在明年之前终止补贴。

上述企业高管表示，从美股退市的晶澳太阳能，IPO或者借壳上市是其回归国内A股资本市场的主要方式。前者审核排队将需要大量时间，而后者则会为其“回A”节省不少时间。中国光伏行业协会秘书长王勃华在分析国内的融资趋势时提到，2018年上半年，成功IPO的企业为63家，而2017年上半年则为246家，同比下降74%，特别是中兴事件爆发，国家会更注重涉及“核心技术”的领域和企业上市，可能对部分新IPO的光伏企业带来一定影响。

野村认为，沽空报告有7点值得质疑，并无视多个事实，包括1）根据不同日期比较应付帐款水平；2）高估Tumi品牌的分销库存；3）公司上市后从未有正式文件展示行政总裁取得博士学位；4）不准确地预测毛利率将因应可变现净值（NRV）的计算方式而大跌；5）人手纪录文件在零售行业中普遍；6）关连交易已全部公开；7）只从新秀丽的同业中，挑选最有利的证据，来合理化其低估值的理念。该行又认为，行政总裁辞任将有助纾缓投资者对关连交易的忧虑，而财务总监接任行政总裁一职是最好的选择，因其在公司的时间较长。新秀丽今日收盘价为30.45元。

双壹咨询研究报告认为，随着二三线快递企业的逐步退出，快递行业整合基本完成了第一阶段，而整合第二阶段早已开始，整合影响预计从2019年起逐步显现。中通和韵达的头名之争愈发激烈，而为了获得比前两年更高的件量增速，3~5名的快递公司也将采取较为激进的竞争策略。

责任编辑：卢昱君证券时报记者 吴家明一大波外资正在赶往或已经达到北上广深。刚刚过去的3月，全国多地楼市开始回暖。除了住宅市场，商业地产市场也一直暗潮涌动，背后推动的主力就是外资。近段时间以来，市场屡屡传出写字楼和购物中心空置率走高的消息，但外资却仍在加码投资北上广深等一线城市的商业地产市场。

上述彭博新能源财经分析师表示，目前国内的光伏市场存在一定的泡沫，虽然“5·31新政”后，一些泡沫被刺破，但选择在此时“回A”，确实不是最佳的时间点。若晶澳太阳能成功回归A股，其境遇尚且无从得知。但目前来看，国内光伏上市公司的日子也并不好过。